Строительные нормы и правила - страница 3



5.2.8 Расчетные скорости движения подвижного состава по путям разных категорий для проектирования элементов плана и продольного профиля подъездных и соединительных путей следует принимать по таблице 5.2.

Таблица 5.2

Категория пути
^ Расчетная скорость движения, км/ч

основная

допускаемая в условиях

трудные

особо трудные

I-п

80

60

40

II-п

40

30

25

III-п

25

15

10


Расчетные скорости движения на погрузочно-разгрузочных путях принимают менее 5 км/ч; при въезде в здания – не более 3 км/ч; на передвижных соединительных путях – не более 25 км/ч; на соединительных путях – не более 10 км/ч; на ремонтных и отстойных путях – не более 3 км/ч.

5.2.9 Ширина колеи на прямых участках путей и на кривых радиусом 350 м и более принимается равной, мм:

- 1520 – для новых и реконструируемых путей с железобетонными шпалами, реконструируемых подъездных и новых технологических путей с деревянными шпалами;

- 1524 – для реконструируемых технологических путей (кроме передвижных) с деревянными шпалами;

- 1535 – для передвижных путей с деревянными и металлическими шпалами.

При реконструкции технологических путей с железобетонными шпалами и рельсами типа Р50 допускается устраивать колею шириной 1532 мм (путем разворота несимметричных металлических подкладок типа КБ-50 на 180).

5.2.10 На участках пути радиусом менее 350 м (с деревянными шпалами) ширина колеи должна соответствовать требованиям таблицы 5.3.
Таблица 5.3

Радиус кривой в плане, м

Ширина колеи, мм

349–150

1535

149–100

1545

99 и менее

1550



5.2.11 Предельные уклоны отвода возвышения наружного рельса и отвода ширины колеи путей не должны превышать значений, приведенных в таблице 5.4.

Таблица 5.4

Максимально допускаемая

скорость, км/ч

Уклон отвода возвышения, ‰

Уклон отвода ширины колеи, ‰

80

1,9

4,0

60

2,7

4,5

40

3,1

5,0

25 и менее

3,2

5,0

4529299993887103.html
4529377935095882.html
4529536281027125.html
4529654760986195.html
4529804075848714.html